宁波姚江船闸:烈日下的现场安检调度员

综合赛事 2019-08-04 11:42165网络整理秩名

人民网宁波7月31日电 30日上午10:30,烈日当空。满载黄沙的“浙诸暨货1180”散货船顺利通过宁波姚江船闸,驶往绍兴。此时,船闸附近的地面温度已达40摄氏度,现场安检调度员盛铁民已在烈日下工作了近三个小时。

姚江船闸的上下游,等候过闸的船只排成了长队。上周,由于暴雨影响,船闸水位不适合通航,一批船只被迫滞留。这几天天气晴好,姚江上的水位落差不大,正是船只过闸的好时机。

等待过闸的船只排起了长队。陈金莲 摄

盛铁民抓着搭在引桥上的悬梯,下到货船上,进行抽检。工装被汗水浸透了好几遍,他拿着手中的卷尺,仔细测量起船的吃水深度和船高,确保船舶安全过闸。

“我干得快一点,过闸的船就少等一会。” 盛铁民边忙边说。他深知,对运输船舶来说,时间就是金钱。

盛铁民测量船只的高度。余勇成 摄

当天,宁波三江口水位2.81米,姚江大闸上游水位3.17米。船闸下游,浙上虞货0369、浙诸暨货0078、浙上虞货0517三艘满载黄沙的货船,已从排列的船队中调整至闸口,等下一批船从上游过来后,他们就可以通过姚江船闸。

盛铁民仔细检查着每一艘船舶的装载情况,等候过闸的10多艘船舶,他要尽快查完,连午饭都来不及吃。

盛铁民检查完船只上岸。余勇成 摄

他说,船过闸要看水文和天气等因素,只有天气好的时候,才是过闸高峰,也是他和同事们最忙的时候。每天轮班上岗,在引桥上来回奔波三四个小时,累计达五六公里。

正在过闸的船只。陈金莲 摄

姚江船闸是杭甬运河“通江达海”的最后一道关口,为五级航道、通航300吨级标准船闸,2013年12月31日试通航,2016年1月16日起杭甬运河宁波段全线正式通航500吨级船舶。2018年,过闸货运船舶18649艘次,货运量达469.05万吨,同比分别增加41.83%和45.66%。(陈金莲、宋兵)

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